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　　9月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的30萬噸原油船88號(hào)船，舉行命名暨交接船儀式。本船也是該30萬噸系列船的首制船。

命名儀式現(xiàn)場(chǎng)

簽字儀式

　　該船是大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源量身打造的節(jié)能環(huán)保型防泥沙VLCC產(chǎn)品，也是大船集團(tuán)新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型。續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。是大船集團(tuán)首批滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）、氮氧化物排放Nox Tier III要求的船型，同時(shí)按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單，并且滿足CCS的智能能效符號(hào)i-Ship(E)要求。

　　“遠(yuǎn)華洋”輪
　　本船總長(zhǎng)約333米，型寬60米，最大載重量約31.9萬噸，在設(shè)計(jì)吃水20.5米可正常裝載220萬桶原油通過馬六甲海峽。其節(jié)能特點(diǎn)非常顯著，優(yōu)秀的船體型線配以更節(jié)能的G型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的槳前節(jié)能裝置，節(jié)能效果明顯。本船發(fā)電機(jī)新增脫銷設(shè)備（SCR）系統(tǒng)，通過選擇性催化還原法降低發(fā)電機(jī)尾氣氮氧化物的排放。并且主機(jī)首次搭載了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），具有非常優(yōu)秀的環(huán)保效果，總體性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　小貼士▽
　　廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是一種能夠顯著減少船用柴油機(jī)生成氮氧化物的方法：廢氣經(jīng)過冷卻和凈化后燃燒來減少氧氣含量，從而降低最高燃燒溫度和氮氧化物的生成。

　　節(jié)能效果顯著
　　試航期間，該船各交驗(yàn)項(xiàng)目銜接有序，艙室強(qiáng)度、磁羅經(jīng)、航燈、無人機(jī)艙、主機(jī)負(fù)荷等交驗(yàn)項(xiàng)目均一次性通過。通過實(shí)際驗(yàn)證該船節(jié)能效果已經(jīng)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求技術(shù)指標(biāo)，為船東降低了大量運(yùn)營(yíng)成本。

來源：中國(guó)重工大船集團(tuán)