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　　央視網(wǎng)消息：造船行業(yè)的起落興衰向來是衡量經(jīng)濟(jì)的重要風(fēng)向標(biāo)。2020年在新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)不確定性的雙重影響下，全球造船業(yè)處于近30年來的大蕭條階段，各國造船企業(yè)手持訂單都出現(xiàn)大幅下降。但是，從1月15日工業(yè)和信息化部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國新船接單量超過韓國，時隔兩年重新奪回接單量全球第一的寶座。
　　這份最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國和韓國的新船接單量占全球份額的比例分別為48.8%和41.4%。時隔兩年中國重返全球第一，韓國位居第二，日本獲得約7%的份額，排名第三。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：2020年中國造船工業(yè)逆勢上揚(yáng)，在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)方面實(shí)現(xiàn)了全球第一的市場份額，特別是中國造船工業(yè)在各個船型上都有斬獲，彰顯了船舶工業(yè)的極強(qiáng)的韌性和堅實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。
　　三大指標(biāo)是業(yè)界衡量造船工業(yè)發(fā)展規(guī)模與實(shí)力的重要依據(jù)，之前三大指標(biāo)全球第一一直被日本或韓國所占據(jù)。2010年中國首次躍居世界第一，但是新船訂單量計算，2018年、2019年又被韓國反超。

 
央視報道

來源：央視網(wǎng)