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　　今天（5月28日），中國海油和中國船舶聯合對外宣布，由我國自主設計建造，國內首批智能液化天然氣動力守護船——“海洋石油542”“海洋石油547”在江蘇南通交付，該船的交付標志著我國海洋石油裝備向數字化、智能化轉型又邁出關鍵的一步。

　　此次交付的“海洋石油542”“海洋石油547”，船長65.2米，型寬15.2米，載重量2140.5噸，滿載吃水5.5米，配備了雙燃料發電機組，是專門為我國海洋石油提供支持服務的船舶，可為海上油氣開發提供值班守護、貨物運輸、救助以及對外消防提供物資供應、守護、救生、值班等任務。

　　船舶的核心液化天然氣儲罐及供氣系統、加注系統、主推進舵槳裝置均首次實現知識產權國產化，并掌握了核心技術，填補了我國LNG動力守護船在設計、建造和核心技術等方面的空白。

　　技術人員通過設計，將復雜的智能船舶系統化繁為簡，使其成為全球首批同時搭載四種智能系統的液化天然氣的動力守護船。比如，智能航行系統類似于汽車的自動駕駛，遇到大霧航行、夜間航行，可以為駕駛員提供最優的航行建議，實現輔助避碰。此外，智能系統通過對船舶航行、水文、氣象等數據進行整合，讓動力裝置使用更精細化、船舶運行更經濟，投入運營后，可使船舶生產效率提高15%，經營成本降低10%。

　　據介紹，兩艘船舶各項排放指標滿足國際最嚴苛標準，可減少排放二氧化碳20%~30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%、懸浮顆粒物100%。

　　近年來，為打造具有更強競爭力的低碳產業體系，中海油服啟動了12艘液化天然氣動力守護船建造項目，這是全球建造規模最大的液化天然氣動力守護船建造項目。該項目的實施有效提升了我國液化天然氣動力守護船全產業鏈的自主建造能力，同時帶動了我國沿海LNG配套產業鏈的布局。

　　目前，全球為海洋石油服務的各類船舶數量約為4400艘，中國近海為海洋石油服務的各類工作船300余艘，尚無使用智能液化天然氣動力守護船的先例。

（總臺央視記者 張偉 徐揚）

來源：央視新聞客戶端