日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船18500DWT油化船2號船順利開工、大型航標船實現鋪龍骨節點，各個項目工作穩步前進。
開工
3月25日，由武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2號船順利開工！
▲船東、勞氏船級社等來賓出席開工儀式
該船設計團隊在1號船基礎上積極推進工藝工法創新，持續優化油化船建造方法，針對貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點項目，開展油化船船臺特涂工藝改進、貨油泵安裝技術攻關、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝改進等，全面優化圖紙架構，嚴格制造級出圖，擴大推行單元成組設計，進一步完善WSD分解，助力公司產能釋放和建造效率提升。
18500DWT油化船１號船已經于2月份順利開工，質量和進度全面受控。隨著2號船順利開工，標志著18500DWT油化船批量化生產已經進入新階段，后續項目組將在1號船基礎上做好技術升級迭代工作，確保實現設計、生產和管理一體化，穩步實現中小型化學品船舶的建造批量化。
鋪龍骨
3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航標船順利實現鋪龍骨節點，標志著該船全面進入總組搭載階段。
自該船開工以來，武昌造船高度重視產品質量和進度，統籌優勢資源全力推動產品建造工作，緊扣分段制造產能和產品舾裝完整性兩個重要環節，不斷優化施工工序和中間產品制造流程，積極推進小組立分道分線制造和工序精度控制，持續實施舾裝件結構化、無余量制造、無碼工裝等優化措施，有效提升分段建造效率和質量。
來源：中國重工武昌造船
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