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　　3月6日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團建造的“向陽紅31”開展海試、水務執(zhí)法船順利下水。

向陽紅31

　　該船為鋼制海洋工程船，B2級冰區(qū)加強，長艏樓，一層連續(xù)甲板，機艙位于船中后部，主推進為兩套全回轉吊艙式電力推進系統(tǒng)，設有艏側推，可實現(xiàn)無極調(diào)速和DP-2動力定位，具備10米大型浮標保障能力的大型特殊用途船舶。
　　該船具有完善的浮標/潛標保障設備設施，主要用于浮標/潛標定期巡視（登標）維護、定期布放回收、浮標/潛標應急布放、回收、搶修等保障工作，同時具備執(zhí)行斷面調(diào)查等綜合海洋調(diào)查任務的能力。
　　武船集團計劃8天內(nèi)完成“向陽紅31”船海試試驗，給船東一份滿意的答卷。

水務執(zhí)法船

　　水務執(zhí)法船為高速公務船，總長40米，型寬7米，型深2.6米。按照高速客船要求進行設計，采用鋼鋁混合結構，單體單甲板，雙機雙槳推進方式，航區(qū)為內(nèi)河A級航區(qū)，主要用于武漢市轄區(qū)內(nèi)水政執(zhí)法。
　　武船集團采用SPD系統(tǒng)對本船進行三維放樣和生產(chǎn)設計，實現(xiàn)“殼、舾、涂一體化”的數(shù)字化生產(chǎn)線。 

　　武船集團充分發(fā)揮在薄板變形控制、鋁合金建造、內(nèi)裝設計/施工等方面的優(yōu)勢，從工藝設計到現(xiàn)場施工各個環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關，確保設計、建造的高質(zhì)量、高水準。
該產(chǎn)品下水后，武船集團將以系泊試驗和航行試驗為目標，全面開展船舶內(nèi)裝工作和碼頭調(diào)試工作，全力打造一艘高性能、高質(zhì)量執(zhí)法船！

來源：中國重工武船集團