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　　近日, 大船集團海工公司為中海油服建造的世界最先進A5000型深水半潛式鉆井平臺順利完成海上DP-3閉環動力控制試驗。此次試航歷時僅一周便完成DP-3級別閉環動力控制系統相關所有復雜測試，且最為關鍵的全船短路試驗一次性成功，創造了世界上首座半潛式平臺DP-3閉環短路試驗一次成功的先例，標志著大船集團在高新技術密集的海洋工程深水半潛平臺領域走在了行業最前列。

　　半潛平臺DP-3級別閉環動力控制系統是當前海洋工程領域最先進的動力系統控制技術。據測算，在閉環模式下發電機組平均運行時間可減少39%左右，大大減少發電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%，節約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳減少約22%。

　　A5000型半潛式鉆井平臺電站管理系統采用了康士伯公司 DP-3級別閉環高級發電機智能管理解決方案，是世界上第一條閉環模式下可以控制運行兩臺發電機在線的項目，同時也是國內第一個采用同一配電盤上兩臺發電機配置各自獨立控制站的項目。在高級發電機管理功能調試過程中，該項目第一個引入了測試矩陣表，使AGS功能在動力閉環模式下各種負荷工況針對發電機不同故障或隱藏故障實施電網保護時效性得以驗證。

　　海洋工程項目對安全性要求極高，為了驗證閉環模式運行時的安全性，需要進行一系列高難度的測試，其中短路測試因風險性極高，涉及設備和系統眾多，在整個測試過程中非常關鍵。因為不同發電機組運行在一起，當電網發生單點失效故障時，如電力管理和保護系統不能及時、準確、有效隔離故障點會導致整個電網失效, 因此船級社對閉環電力管理和保護系統要求極高。

 
　　項目伊始，項目團隊提前謀劃，協同設計院與西門子、康士伯、瓦錫蘭、挪威船級社及勞式風險評估部門進行多次技術研討澄清，聚焦了測試中的難點和風險點，并逐一完成了解決方案，最終實現短路試驗一次性成功，得到了船東、船級社的認可和高度贊揚。