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　　日前，希臘籍“貴族”輪完成脫硫裝置加裝工程后離港遠航。這是大船集團山船重工完成的第3艘脫硫裝置加裝船舶。目前，脫硫和壓載水系統改裝批量化已成為大船集團山船重工生產經營的新亮點。

　　隨著壓載水管理公約的正式生效，以及國際防止船舶造成污染公約生效日期的日益臨近，壓載水處理裝置和尾氣脫硫裝置加裝變得日趨火爆。今年，大船集團山船重工簽訂了6艘船舶的脫硫裝置加裝工程訂單。近期又與青島雙瑞公司、河北遠洋船舶管理公司簽訂了19艘散貨船壓載水管理系統改裝合作協議。從設備采購、設計送審、安裝和調試交付，大船集團山船重工均可提供打包服務，大大提升了市場占有份額。

　　大船集團山船重工憑借良好的市場信譽和過硬的工程質量為搶占船舶脫硫市場先機創造了有利條件。針對2018年承接的項目，大船集團山船重工成立了專業小組，從前期謀劃到生產準備都做了充分安排，并克服了設計不完善、準備周期短等不利因素，保證了在手船舶嚴格按照報價工期高質量完工交付，現已經形成批量化。根據修船行業協會第66屆斯佩克會議提供的數據，目前國內船廠共計完成脫硫裝置加裝項目14艘，2019年斯佩克成員共計承接此類項目約900艘，市場前景廣闊。據了解，明年將有5家船東公司，共計43艘船舶來到大船集團山船重工進行修理改裝。屆時，火熱的船舶脫硫裝置加裝項目將成為公司新的經濟增長點。

　　近年來，大船集團山船重工利用在生態環保領域長期積累的創新實力以及對市場的敏銳洞悉，有力地推動了壓載水設備的快速發展，并引領了趨勢，先后完成了壓載水系統改造船舶共計20艘，均得到了船東的好評。目前，“裕新”“臺塑26”“智慧”等4艘船正在進行壓載水系統改裝，截至今年年底還將有3艘船進廠，生產任務飽滿。